整體來(lái)看，生產(chǎn)表現(xiàn)為起點(diǎn)，消費(fèi)表現(xiàn)為終點(diǎn)，流通則是中間環(huán)節(jié)。居民收入水平保持快速增長(zhǎng)，百分之五十左右的高儲(chǔ)蓄率，耐用冷藏展示柜消費(fèi)品仍未飽和，部分冷藏展示柜消費(fèi)領(lǐng)域空缺都預(yù)示著巨大消費(fèi)潛力。流通作為連接生產(chǎn)和消費(fèi)的中間環(huán)節(jié)，不僅可以提高經(jīng)營(yíng)效率，也決定了消費(fèi)需求的有效供給。新疆烏魯木齊超市冷藏展示柜，克拉瑪依便利店冷藏柜廠家直供消費(fèi)將成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿ΑＶ袊?guó)經(jīng)濟(jì)已由第一階段的產(chǎn)能為王、第二階段的注重銷(xiāo)售和產(chǎn)品差異化，進(jìn)入了目前供給相對(duì)過(guò)剩、需求有所不足的階段。在此背景下“調(diào)結(jié)構(gòu)、擴(kuò)內(nèi)需”成為政府工作重中之重。擴(kuò)大冷藏展示柜消費(fèi)可以從幾個(gè)方面出發(fā)：一是促進(jìn)居民收入水平的增長(zhǎng)；二是積極培育新的消費(fèi)熱點(diǎn)，出臺(tái)鼓勵(lì)消費(fèi)政策；三是提高流通效率降低消費(fèi)成本。當(dāng)前，我國(guó)消費(fèi)不振并非由于供給短缺、消費(fèi)不足引起的，問(wèn)題出在流通環(huán)節(jié)。
所謂物流，一方面受商流（需求）驅(qū)動(dòng)，另一方面也帶動(dòng)著資金流，三者則同時(shí)基于信息流而運(yùn)行。商流、物流、資金流和信息流，共同構(gòu)成了一個(gè)完整的商業(yè)環(huán)節(jié)。其中，商流主要包括了產(chǎn)品的采購(gòu)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售的流程，制造業(yè)環(huán)節(jié)大部分集中于此。物流、資金流和信息流滲透于商流的各個(gè)部分。降低我國(guó)流通成本，主要是降低“四流”成本。按照新疆烏魯木齊超市冷藏展示柜，克拉瑪依便利店冷藏柜廠家直供重要性排序，依次為商流、物流、信息流、資金流。物流冷藏展示柜產(chǎn)業(yè)增加值占GDP比重從一九九九年的百分之七點(diǎn)二下降至二零零九年的百分之六點(diǎn)八。因此，當(dāng)前經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和消費(fèi)升級(jí)背景下，我國(guó)亟需通過(guò)降低流通成本、提高流通效率推動(dòng)消費(fèi)。
根據(jù)《香港供應(yīng)鏈管理的發(fā)展》的測(cè)算，第三方物流和供應(yīng)鏈管理的實(shí)行，能將存貨量平均減少百分之二十五，將倉(cāng)儲(chǔ)和貨運(yùn)成本減少百分之二十五，將信息交流環(huán)節(jié)的成本削減百分之二十。物流體系的發(fā)展，將可以節(jié)約百分之二十負(fù)百分之二十五的物流成本，能夠有效地成為內(nèi)蒙古呼和浩特超市冷藏展示柜，包頭便利店冷藏柜企業(yè)的第三利潤(rùn)來(lái)源。在物流產(chǎn)業(yè)鏈上，商品成交之前只有成本，沒(méi)有利潤(rùn)。只有真正把冷藏展示柜產(chǎn)品出售給消費(fèi)者，交易行為才會(huì)成立。一個(gè)企業(yè)賺一十萬(wàn)元需要二萬(wàn)元的物流成本，而現(xiàn)代物流服務(wù)商通過(guò)提供更高效的物流組織服務(wù)或增值服務(wù)，只要花一萬(wàn)元，那么省下的一萬(wàn)元，就是物流為企業(yè)“創(chuàng)造”的利潤(rùn)，可以從中“分享”利潤(rùn)達(dá)成共贏。商流方面，需降低物流企業(yè)交易費(fèi)和談判費(fèi)，大力推進(jìn)“農(nóng)超對(duì)接”、“農(nóng)批對(duì)接”。物流方面，推廣冷藏展示柜類(lèi)似于“家電下鄉(xiāng)”的渠道，著力發(fā)展冷鏈物流運(yùn)輸，積極發(fā)展新疆烏魯木齊超市冷藏展示柜，克拉瑪依便利店冷藏柜廠家直供專(zhuān)業(yè)化冷鏈物流運(yùn)輸企業(yè)和大型農(nóng)產(chǎn)品加工配送中心。信息流方面，關(guān)鍵是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運(yùn)用，如果實(shí)現(xiàn)信息化覆蓋下的現(xiàn)代流通體系，可減少流通領(lǐng)域百分之五十左右的費(fèi)用。資金流方面，主要針對(duì)流通上下游企業(yè)融資，加快資金的流動(dòng)性。物流企業(yè)的盈利模式是：流通創(chuàng)造價(jià)值并分享利潤(rùn)。我國(guó)物流成本構(gòu)成中，二零零九年運(yùn)輸費(fèi)用占比達(dá)百分之五十五點(diǎn)三，保管費(fèi)用占比百分之三十二點(diǎn)八，管理費(fèi)用占比百分之一十一點(diǎn)九。